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近日，据市场调查机构Gartner近日发布的最新报告，预估2023年全球电动乘用车(包括纯电汽车和插电混动)出货量逼近1500万辆，2024年将达到1790万辆，同比增长19%。

细分市场方面，2023年纯电汽车(BEV)出货量出货量预估达到1100万辆，相比较2022年的900万辆，同比增长22%;2023年插电混动(PHEV)预估出货量为400万辆，相比较2022年的300万辆，同比增长33%。

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——全球新能源汽车销量分析

世界新能源车的发展从混合动力开始，随后逐步进入电池为主的时代，纯电动和插混成为新能源的真正政策支持主力。2013年以来，随着各国支持政策推动，新能源汽车发展迅速。2021年全球包括纯电动、插电混动和燃料电池在内的新能源乘用车销量623万辆，同比增长118.6%。

在中国，新能源汽车包括纯电动、插电混动和燃料电池。而在全球范围内，新能源汽车通常也包括混合动力汽车。2021年全球混合动力乘用车销量314万辆，同比增长36.52%。

——全球新能源乘用车渗透率超过8%

近年来，在碳排放压力的影响下，各国新能源汽车政策支持力度持续加强。新能源汽车在整体汽车市场中的份额逐年提升。2021年新能源乘用车占整体乘用车市场份额提升至8.5%，较2020年上升了4.8个百分点。

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，今年已经达到8.5%水平，其中中国新能源渗透率达到13%，德国达到23%，挪威达到70%的渗透率。美国仅有4%，日本仅有1%。因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

Gartner表示，如果计算汽车、巴士、货车和重型卡车在内，所有电动类型的汽车出货量为1542万辆;明年将达到1845万辆。

Gartner预估，2027年纯电汽车的平均价格，将会和ICE汽车持平，将加速电动汽车的全球采用。

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